荷坂峠

標高241m、並走するツヅラト峠と比べると高低差の少ない峠です。

江戸時代初期に開かれた峠には旅籠を兼ねた茶屋があり、大正時代から昭和時代にかけては、人力車の中継地として常時4～5台止まっていましたが、1930年の鉄道開通とともに茶屋は閉じられました。

緩やかな明治道と急坂の江戸道が並走して残っています。